[PSAT 기출] 2014 민경채 자료해석 A책형 16번 해설 – 자동차 오염물질 배출가스

글쓴이 조나탕작성일자 카테고리 민경채 PSAT, 공무원, 민간경력자 등, 민경채 자료해석태그 , , , , , , , , ,

개요

다음은 2014년 국가공무원 민간경력자(민경채) 자료해석영역 A책형 16번 문제 해설이다.

문제

문 16. 다음 <보고서>는 자동차 오염물질 및 배출가스 관리여건에 관한 것이다. <보고서>를 작성하는 데 활용되지 않은 자료는?

<보고서>
우리나라는 국토면적에 비해 자동차 수가 많아 자동차 배기오염물질 관리에 많은 어려움이 있다. 국내 자동차 등록대수는 매년 꾸준히 증가하여 2008년 1,732만대를 넘어섰다. 운송수단별 수송분담률에서도 자동차가 차지하는 비중은 2008년 75% 이상이다. 한편 2008년 자동차 1대당 인구는 2.9명으로 미국에 비해 2배 이상이다.

국내 자동차 등록현황을 사용 연료별로 살펴보면 휘발유 차량이 가장 많고 다음으로 경유, LPG 차량 순이다. 최근 국내 휘발유 가격대비 경유 가격이 상승하였다. 그 여파로 국내에서 경유 차량의 신규 등록이 휘발유 차량에 비해 줄어드는 추세를 보이고 있다. 이런 추세는 OECD 선진국에서 경유 차량이 일반화되는 현상과 대비된다.

자동차 등록대수의 빠른 증가는 대기오염은 물론이고 지구온난화를 야기하는 자동차 배기가스 배출량에 큰 영향을 미치고 있다. 2007년 기준으로 국내 대기오염물질 배출량 중 자동차 배기가스가 차지하는 비중은 일산화탄소(CO) 67.5%, 질소산화물(NOx) 41.7%, 미세먼지(PM10) 23.5%이다. 특히 질소산화물은 태양광선에 의해 광화학반응을 일으켜 오존을 발생시키고 호흡기질환 등을 유발하므로 이에 대한 저감 대책이 필요하다.

① 연도별 국내 자동차 등록현황

(단위: 천대)

연도 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
등록대수 14,586 14,934 15,397 15,895 16,428 16,794 17,325

② 2007년 국내 주요 대기오염물질 배출량

(단위: 천톤/년)

구분 배출량
자동차 배기가스
(비중)
일산화탄소(CO) 809 546(67.5%)
질소산화물(NOx) 1,188 495(41.7%)
이산화황(SO2) 403 1(0.2%)
미세먼지(PM10) 98 23(23.5%)
휘발성유기화합물(VOCs) 875 95(10.9%)
암모니아(NH3) 309 10(3.2%)
계 3,682 1,170(31.8%)

③ 2008년 국내 운송수단별 수송분담률

(단위: 백만명, %)

구분 자동차 지하철 철도 항공 해운 합
수송인구 9,798 2,142 1,020 16 14 12,990
수송분담률 75.4 16.5 7.9 0.1 0.1 100.0

④ 2008년 OECD 국가의 자동차 연료별 상대가격

(휘발유 기준)

구 분 휘발유 경유 LPG
OECD 회원국 전체 100 86 45
OECD 선진국 100 85 42
OECD 비선진국 100 87 54
OECD 산유국 100 86 50
OECD 비산유국 100 85 31

⑤ 2008년 국가별 자동차 1대당 인구

(단위: 명)

국 가 한국 일본 미국 독일 프랑스
자동차 1대당
인구		 2.9 1.7 1.2 1.9 1.7

 

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

① 연도별 국내 자동차 등록현황

(단위: 천대)

연도 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
등록대수 14,586 14,934 15,397 15,895 16,428 16,794 17,325
국내 자동차 등록대수는 매년 꾸준히 증가하여 2008년 1,732만대를 넘어섰다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

 

② 2007년 국내 주요 대기오염물질 배출량

(단위: 천톤/년)

구분 배출량
자동차 배기가스
(비중)
일산화탄소(CO) 809 546(67.5%)
질소산화물(NOx) 1,188 495(41.7%)
이산화황(SO2) 403 1(0.2%)
미세먼지(PM10) 98 23(23.5%)
휘발성유기화합물(VOCs) 875 95(10.9%)
암모니아(NH3) 309 10(3.2%)
계 3,682 1,170(31.8%)
자동차 등록대수의 빠른 증가는 대기오염은 물론이고 지구온난화를 야기하는 자동차 배기가스 배출량에 큰 영향을 미치고 있다. 2007년 기준으로 국내 대기오염물질 배출량 중 자동차 배기가스가 차지하는 비중은 일산화탄소(CO) 67.5%, 질소산화물(NOx) 41.7%, 미세먼지(PM10) 23.5%이다. 특히 질소산화물은 태양광선에 의해 광화학반응을 일으켜 오존을 발생시키고 호흡기질환 등을 유발하므로 이에 대한 저감 대책이 필요하다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

③ 2008년 국내 운송수단별 수송분담률

(단위: 백만명, %)

구분 자동차 지하철 철도 항공 해운 합
수송인구 9,798 2,142 1,020 16 14 12,990
수송분담률 75.4 16.5 7.9 0.1 0.1 100.0
운송수단별 수송분담률에서도 자동차가 차지하는 비중은 2008년 75% 이상이다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

 

④ 2008년 OECD 국가의 자동차 연료별 상대가격

(휘발유 기준)

구 분 휘발유 경유 LPG
OECD 회원국 전체 100 86 45
OECD 선진국 100 85 42
OECD 비선진국 100 87 54
OECD 산유국 100 86 50
OECD 비산유국 100 85 31
국내 자동차 등록현황을 사용 연료별로 살펴보면 휘발유 차량이 가장 많고 다음으로 경유, LPG 차량 순이다. 최근 국내 휘발유 가격대비 경유 가격이 상승하였다. 그 여파로 국내에서 경유 차량의 신규 등록이 휘발유 차량에 비해 줄어드는 추세를 보이고 있다. 이런 추세는 OECD 선진국에서 경유 차량이 일반화되는 현상과 대비된다.

국내 휘발유, 경유의 상대가격에 대한 자료가 제공되지 않았다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

 

⑤ 2008년 국가별 자동차 1대당 인구

(단위: 명)

국 가 한국 일본 미국 독일 프랑스
자동차 1대당
인구		 2.9 1.7 1.2 1.9 1.7
 2008년 자동차 1대당 인구는 2.9명으로 미국에 비해 2배 이상이다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

 

정답은 ④번이다.

2014 민경채 PSAT 자료해석

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