개요
다음은 2018년 국가공무원 민간경력자(민경채) 자료해석영역 가책형 3번 문제 해설이다.
문제
문 3. 다음 <표>는 2016년과 2017년 A~F 항공사의 공급석 및 탑승객 수를 나타낸 자료이다. <표>를 이용하여 작성한 그래프로 옳지 않은 것은?
<표> 항공사별 공급석 및 탑승객 수
(단위: 만 개, 만 명)
구분 연도 항공사 |
공급석 수 | 탑승객 수 | ||
2016 | 2017 | 2016 | 2017 | |
A | 260 | 360 | 220 | 300 |
B | 20 | 110 | 10 | 70 |
C | 240 | 300 | 210 | 250 |
D | 490 | 660 | 410 | 580 |
E | 450 | 570 | 380 | 480 |
F | 250 | 390 | 200 | 320 |
전체 | 1,710 | 2,390 | 1,430 | 2,000 |
① 연도별 A~F 항공사 전체의 공급석 및 탑승객 수
② 항공사별 탑승객 수
③ 2017년 탑승객 수의 항공사별 구성비
④ 2016년 대비 2017년 항공사별 공급석 수 증가량
⑤ 2017년 항공사별 잔여석 수
※ 잔여석 수 = 공급석 수 - 탑승객 수
출처: 사이버국가고시센터
문제 해설
① 연도별 A~F 항공사 전체의 공급석 및 탑승객 수
구분 연도 항공사 |
공급석 수 | 탑승객 수 | ||
2016 | 2017 | 2016 | 2017 | |
A | 260 | 360 | 220 | 300 |
B | 20 | 110 | 10 | 70 |
C | 240 | 300 | 210 | 250 |
D | 490 | 660 | 410 | 580 |
E | 450 | 570 | 380 | 480 |
F | 250 | 390 | 200 | 320 |
전체 | 1,710 | 2,390 | 1,430 | 2,000 |
따라서 보기의 내용은 옳다.
② 항공사별 탑승객 수
구분 연도 항공사 |
공급석 수 | 탑승객 수 | ||
2016 | 2017 | 2016 | 2017 | |
A | 260 | 360 | 220 | 300 |
B | 20 | 110 | 10 | 70 |
C | 240 | 300 | 210 | 250 |
D | 490 | 660 | 410 | 580 |
E | 450 | 570 | 380 | 480 |
F | 250 | 390 | 200 | 320 |
전체 | 1,710 | 2,390 | 1,430 | 2,000 |
따라서 보기의 내용은 옳다.
③ 2017년 탑승객 수의 항공사별 구성비
구분 연도 항공사 |
공급석 수 | 탑승객 수 | ||
2016 | 2017 | 2016 | 2017 | |
A | 260 | 360 | 220 | 300 |
B | 20 | 110 | 10 | 70 |
C | 240 | 300 | 210 | 250 |
D | 490 | 660 | 410 | 580 |
E | 450 | 570 | 380 | 480 |
F | 250 | 390 | 200 | 320 |
전체 | 1,710 | 2,390 | 1,430 | 2,000 |
2017년 탑승객 수의 A 항공사 구성비: 300/2,000 = 15.0%
2017년 탑승객 수의 B 항공사 구성비: 3.5%
2017년 탑승객 수의 C 항공사 구성비: 12.5%
2017년 탑승객 수의 D 항공사 구성비: 29.0%
2017년 탑승객 수의 E 항공사 구성비: 24.0%
2017년 탑승객 수의 F 항공사 구성비: 16.0%
따라서 보기의 내용은 옳다.
④ 2016년 대비 2017년 항공사별 공급석 수 증가량
구분 연도 항공사 |
공급석 수 | 탑승객 수 | ||
2016 | 2017 | 2016 | 2017 | |
A | 260 | 360 | 220 | 300 |
B | 20 | 110 | 10 | 70 |
C | 240 | 300 | 210 | 250 |
D | 490 | 660 | 410 | 580 |
E | 450 | 570 | 380 | 480 |
F | 250 | 390 | 200 | 320 |
전체 | 1,710 | 2,390 | 1,430 | 2,000 |
2016년 대비 2017년 A 항공사 공급석 수 증가량: 360 – 260 = 100만 개
2016년 대비 2017년 B 항공사 공급석 수 증가량: 90만 개
2016년 대비 2017년 C 항공사 공급석 수 증가량: 60만 개
2016년 대비 2017년 D 항공사 공급석 수 증가량: 170만 개
2016년 대비 2017년 E 항공사 공급석 수 증가량: 120만 개
2016년 대비 2017년 F 항공사 공급석 수 증가량: 140만 개
따라서 보기의 내용은 옳다.
⑤ 2017년 항공사별 잔여석 수
구분 연도 항공사 |
공급석 수 | 탑승객 수 | ||
2016 | 2017 | 2016 | 2017 | |
A | 260 | 360 | 220 | 300 |
B | 20 | 110 | 10 | 70 |
C | 240 | 300 | 210 | 250 |
D | 490 | 660 | 410 | 580 |
E | 450 | 570 | 380 | 480 |
F | 250 | 390 | 200 | 320 |
전체 | 1,710 | 2,390 | 1,430 | 2,000 |
2017년 A 항공사 잔여석 수: 360 – 300 = 60만 개
2016년 잔여석 수가 그래프에 표시되었다.
따라서 보기의 내용은 옳지 않다.
정답은 ⑤번이다.
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