[PSAT 기출] 2023 5급 자료해석 가책형 13번 해설 – 항공기 부품 산업 무역수지

글쓴이 조나탕작성일자 카테고리 5급, 5급 PSAT, 5급 자료해석, 공무원태그 , , , , , , , , ,

개요

다음은 2023년 국가공무원 5급 자료해석영역 가책형 13번 문제 해설이다.

문제

13. 다음 <보고서>는 2015~2020년 한국의 항공기 및 부품 산업 현황에 관한 자료이다. <보고서>의 내용에 부합하지 않는 자료는?

<보고서>
한국의 항공기 및 부품 산업 ‘무역수지’는 2017년을 제외하고 2015년 이후 적자를 기록하고 있으며, 2017년 이후 수출액의 감소세가 이어지고 있다. 2017년 항공기 및 부품 산업 수출액은 전기차 산업 수출액의 2배 이상이었으나, 2020년에는 전기차 산업 수출액의 1/3 이하인 14.32억 달러를 기록하였다.

2020년 한국은 항공기 및 부품 산업의 수출규모와 기술수준 면에서 세계 주요국 대비 경쟁력이 낮은 것으로 분석된다. 2020년 한국의 항공기 및 부품 산업 수출규모는 미국의 1/50에도 미치지 못할 뿐 아니라 한국과 마찬가지로 ‘무역수지’가 적자인 일본 수출규모의 절반에도 미치지 못한다. 또한 2020년 한국의 우주·항공·해양 분야의 기술수준은 미국의 68.4% 수준으로 중국(81.6%)과 일본(83.5%)에 비해서도 뒤처져 있으며, 미국과의 기술격차에서 한국은 일본에 비해 4년 이상 뒤처지는 것으로 나타났다.

하지만 한국의 항공기 및 부품 산업의 제품 차별화 수준을 나타내는 ‘산업내 무역지수’를 살펴보면, 2015년 0.662에서 2020년 0.785로 개선되었음을 알 수 있다. 특히 미국, 영국 등 완제기 부문에서 다양한 제품으로 특화된 항공선진국과 비교할 때, 2020년 한국의 항공기 및 부품 분야의 제품 차별화 수준은 미국, 독일, 영국보다도 높았다.

그럼에도 불구하고, 2020년 한국의 경량항공기 산업은 여전히 대부분 수입에 의존하면서 수입액이 수출액의 4배 이상이었다. 그렇지만 수출액은 2018년 이후 꾸준히 증가하고 있다.

① 2015~2020년 한국의 항공기 및 부품 산업 ‘무역수지’ 현황

※ 무역수지(＝수출액－수입액) 값이 음수이면 적자이고 양수이면 흑자임.

② 2017~2020년 한국의 전기차 산업과 항공기 및 부품 산업 수출액

③ 2020년 우주·항공·해양 분야 기술수준 및 기술격차 비교

(단위: %, 년)
구분 미국 한국 중국 일본 EU
기술수준 100.0 68.4 81.6 83.5 93.3
기술격차 0.0 8.6 5.1 4.8 1.9
※ 미국의 기술수준(100%)과 기술격차(0년)를 기준으로 산정한 값임.

④ 한국의 항공기 및 부품 산업 ‘산업내 무역지수’

⑤ 2015~2020년 한국의 경량항공기 산업의 수출액과 수입액

(단위: 천 달러)
연도 수출액 수입액 무역수지
2015 1,125 28,329 －27,204
2016 1,722 23,018 －21,296
2017 2,899 18,424 －15,525
2018 1,352 14,442 －13,090
2019 2,114 14,905 －12,791
2020 4,708 20,279 －15,571

 

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

① 2015~2020년 한국의 항공기 및 부품 산업 ‘무역수지’ 현황

※ 무역수지(＝수출액－수입액) 값이 음수이면 적자이고 양수이면 흑자임.
한국의 항공기 및 부품 산업 ‘무역수지’는 2017년을 제외하고 2015년 이후 적자를 기록하고 있으며,

2017년을 제외하고 ‘무역수지’가 2015년 이후 적자를 기록하고 있다고 했으므로 보기의 내용은 보고서의 내용에 부합한다.

② 2017~2020년 한국의 전기차 산업과 항공기 및 부품 산업 수출액
한국의 항공기 및 부품 산업은 2017년 이후 수출액의 감소세가 이어지고 있다. 2017년 항공기 및 부품 산업 수출액은 전기차 산업 수출액의 2배 이상이었으나, 2020년에는 전기차 산업 수출액의 1/3 이하인 14.32억 달러를 기록하였다.

2017년 항공기 및 부품 산업 수출액: 2,599백만 달러
2017년 전기차 산업 수출액: 904백만 달러

2017년 항공기 및 부품 산업 수출액은 전기차 산업 수출액의 2배가 넘는다.

2020년에는 항공기 및 부품 산업 수출액: 1,432백만 달러
2020년에는 전기차 산업 수출액: 4,608백만 달러

2020년 항공기 및 부품 산업 수출액은 전기차 산업 수출액의 1/3 이하이다.

따라서 보기의 내용은 보고서의 내용에 부합한다.

 

③ 2020년 우주·항공·해양 분야 기술수준 및 기술격차 비교

(단위: %, 년)
구분 미국 한국 중국 일본 EU
기술수준 100.0 68.4 81.6 83.5 93.3
기술격차 0.0 8.6 5.1 4.8 1.9
※ 미국의 기술수준(100%)과 기술격차(0년)를 기준으로 산정한 값임.
미국과의 기술격차에서 한국은 일본에 비해 4년 이상 뒤처지는 것으로 나타났다.

한국의 미국과의 기술격차: 8.6년
일본의 미국과의 기술격차: 4.8년

미국과의 기술격차에서 한국은 일본에 비해 4년이 아닌 3.8년 뒤처져 있다.

따라서 보기의 내용은 보고서의 내용에 부합하지 않다.

 

④ 한국의 항공기 및 부품 산업 ‘산업내 무역지수’
하지만 한국의 항공기 및 부품 산업의 제품 차별화 수준을 나타내는 ‘산업내 무역지수’를 살펴보면, 2015년 0.662에서 2020년 0.785로 개선되었음을 알 수 있다. 특히 미국, 영국 등 완제기 부문에서 다양한 제품으로 특화된 항공선진국과 비교할 때, 2020년 한국의 항공기 및 부품 분야의 제품 차별화 수준은 미국, 독일, 영국보다도 높았다.

2015년 ‘산업내 무역지수’: 0.662
2020년 ‘산업내 무역지수’: 0.785

따라서 보기의 내용은 보고서의 내용에 부합한다.

 

⑤ 2015~2020년 한국의 경량항공기 산업의 수출액과 수입액

(단위: 천 달러)
연도 수출액 수입액 무역수지
2015 1,125 28,329 －27,204
2016 1,722 23,018 －21,296
2017 2,899 18,424 －15,525
2018 1,352 14,442 －13,090
2019 2,114 14,905 －12,791
2020 4,708 20,279 －15,571
그럼에도 불구하고, 2020년 한국의 경량항공기 산업은 여전히 대부분 수입에 의존하면서 수입액이 수출액의 4배 이상이었다. 그렇지만 수출액은 2018년 이후 꾸준히 증가하고 있다.

2020년 한국의 경량항공기 산업의 수출액: 4,708천 달러
2020년 한국의 경량항공기 산업의 수입액: 20,279천 달러

2020년 한국의 경량항공기 산업의 수입액이 수출액의 4배 이상이다.

따라서 보기의 내용은 보고서의 내용에 부합한다.

 

정답은 ③번이다.

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