[PSAT 기출] 2019 민경채 상황판단 나책형 23번 해설 – A정류자 40인승 시내버스 혼잡도 논리퀴즈

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개요

다음은 2019년 국가공무원 민간경력자 일괄채용 (민경채) 상황판단영역 나책형 23번 문제 해설이다.

문제

문 23. 다음 글과 <상황>을 근거로 판단할 때 옳은 것은?

○○시는 A정류장을 출발지로 하는 40인승 시내버스를 운영하고 있다. 승객은 정류장에서만 시내버스에 승·하차할 수 있다. 또한 시내버스는 좌석제로 운영되어 버스에 빈 좌석이 없는 경우 승객은 더 이상 승차할 수 없으며, 탑승객 1인은 1개의 좌석을 차지한다.

한편 ○○시는 애플리케이션을 통해 시내버스의 구간별 혼잡도 정보를 제공한다. 탑승객이 0~5명일 때는 ‘매우쾌적’, 6~15명일 때는 ‘쾌적’, 16~25명일 때는 ‘보통’, 26~35명일 때는 ‘혼잡’, 36~40명일 때는 ‘매우혼잡’으로 표시된다.

구간별 혼잡도는 시내버스의 한 정류장에서 다음 정류장까지 탑승객의 수를 측정하여 표시한다. 예를 들어 ‘A－B’ 구간의 혼잡도는 A정류장에서 출발한 후 B정류장에 도착하기 전까지 탑승객의 수에 따라 표시된다.

※ 버스기사는 고려하지 않는다.

<상 황>

A정류장에서 07:00에 출발한 시내버스의 <승·하차내역>과 <구간별 혼잡도 정보>는 다음과 같다.

<승·하차내역>

정류장	승차(명)	하차(명)
A	20	0
B	( ㉠ )	10
C	5	( )
D	( )	10
E	15	( )
F	0	( )

※ 승·하차는 동시에 이루어진다.

<구간별 혼잡도 정보>

구간	표시
A－B	( ㉡ )
B－C	매우혼잡
C－D	매우혼잡
D－E	( ㉢ )
E－F	보통

① C정류장에서 하차한 사람은 아무도 없다.

② E정류장에서 하차한 사람은 10명 이하이다.

③ ㉠에 들어갈 수 있는 최솟값과 최댓값의 합은 55이다.

④ ㉡은 혼잡이다.

⑤ ㉢은 혼잡 또는 매우혼잡이다.

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

탑승객 수	혼잡도
0~5명	매우쾌적
6~15명	쾌적
16~25명	보통
26~35명	혼잡
36~40명	매우혼잡

① C정류장에서 하차한 사람은 아무도 없다.

정류장	승차(명)	하차(명)
A	20	0
B	( ㉠ )	10
C 36~40명 매우혼잡	5	( )
D	( )	10
E	15	( )
F	0	( )

구간	표시
A－B	( ㉡ )
B－C	매우혼잡
C－D	매우혼잡
D－E	( ㉢ )
E－F	보통

B－C 구간의 혼잡도는 매우혼잡이다. 버스 안에 36~40명의 승객이 탑승하고 있었다는 뜻이다.

만약 버스가 C 정류장에 도착하기 전 버스 안에 36명의 승객이 탑승하고 있었다고 가정하면, C 정류장에서 5명이 탑승했으므로 41명이 되어 초과된다. 적어도 1명은 내려야 한다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

② E정류장에서 하차한 사람은 10명 이하이다.

정류장	승차(명)	하차(명)
A	20	0
B	( ㉠ )	10
C	5	( )
D 36명 매우혼잡	0	10
E 26명 혼잡	15	10
F 31명?? 보통??	0	( )

구간	표시
A－B	( ㉡ )
B－C	매우혼잡
C－D	매우혼잡
D－E	( ㉢ )
E－F	보통

버스가 D 정류장에 도착할 때 탑승하고 있던 승객 수가 36명으로 매우혼잡 상태라고 가정하자. 또한 D 정류장에서 0명이 탑승했다고 가정하자. 10명이 하차하여 버스 승객 수는 26명이 된다. 혼잡 상태다.

E 정류장에서 15명이 탑승하고 10명이 하차했다고 가정하자. 버스 안 탑승객 수는 31명이 된다. 그렇다면 버스의 혼잡도는 보통이 아닌 혼잡이 된다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

③ ㉠에 들어갈 수 있는 최솟값과 최댓값의 합은 55이다.

정류장	승차(명)	하차(명)
A	20	0
B 20명 보통	( ㉠ )	10
C 36~40명 매우혼잡	5	( )
D	( )	10
E	15	( )
F	0	( )

구간	표시
A－B	( ㉡ )
B－C	매우혼잡
C－D	매우혼잡
D－E	( ㉢ )
E－F	보통

A－B 구간의 탑승객 수는 20명으로 혼잡도는 보통이다.

B－C 구간의 혼잡도가 매우혼잡이 되기 위해서는 B 정류장의 순승차객 수가 16~20명이 되어야 한다. B 정류장에서 10명이 하차했으므로 가능한 승차객 수는 26~30명이다.

26 + 30 = 56명

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

④ ㉡은 혼잡이다.

정류장	승차(명)	하차(명)
A	20	0
B 20명 보통	( ㉠ )	10
C	5	( )
D	( )	10
E	15	( )
F	0	( )

구간	표시
A－B	( ㉡ )
B－C	매우혼잡
C－D	매우혼잡
D－E	( ㉢ )
E－F	보통

보통이다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

⑤ ㉢은 혼잡 또는 매우혼잡이다.

정류장	승차(명)	하차(명)
A	20	0
B	( ㉠ )	10
C	5	( )
D 36~40명 매우혼잡	( )	10
E	15	( )
F	0	( )

구간	표시
A－B	( ㉡ )
B－C	매우혼잡
C－D	매우혼잡
D－E	( ㉢ )
E－F	보통

C－D 구간의 혼잡도는 매우혼잡이므로 D 정류장에서 최대 순탑승객 수는 4명이다. 10명이 하차했으므로 최대 탑승객 수는 14명이다. 즉 D 정류장에서 14명 이하의 승객이 탑승했다.

D 정류장에서 0명이 탑승했다면 D－E 구간의 탑승객 수는 26~30명이 되어 혼잡도는 혼잡이 된다.

D 정류장에서 14명이 탑승했다면 D－E 구간의 탑승객 수는 40명이 되어 혼잡도는 매우혼잡이 된다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

정답은 ⑤번이다.

개요

문제

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