[PSAT 기출] 2021 국가직 7급 자료해석 나책형 24번 (국적항공사 항공사)

글쓴이 조나탕작성일자 카테고리 7급 PSAT, 국가직, 공무원, 7급, 7급 자료해석태그 , , , , , , , , ,

개요

다음은 2021년도 국가직 7급 PSAT 자료해석영역 나책형 24번 문제다.

문제

문 24. 다음 <표>는 2017년과 2018년 ‘갑’국에 운항하는 항공사의 운송실적 및 피해구제 현황에 관한 자료이다. <표>를 이용하여 작성한 그래프로 옳지 않은 것은?

<표 1> 2017년과 2018년 국적항공사의 노선별 운송실적

(단위: 천 명)
국적항공사 노선 국내선 국제선
연도 2017 2018 2017 2018
대형
항공사		 태양항공 7,989 6,957 18,925 20,052
무지개항공 5,991 6,129 13,344 13,727
저비용
항공사		 알파항공 4,106 4,457 3,004 3,610
에어세종 0 0 821 1,717
청렴항공 3,006 3,033 2,515 2,871
독도항공 4,642 4,676 5,825 7,266
참에어 3,738 3,475 4,859 5,415
동해항공 2,935 2,873 3,278 4,128
합계 32,407 31,600 52,571 58,786

<표 2> 2017년 피해유형별 항공사의 피해구제 접수 건수 비율

(단위: %)

피해유형

항공사

 취소환불
위약금		 지연
결항		 정보제공
미흡		 수하물
지연 파손		 초과
판매		 기타 합계
국적항공사 57.14 22.76 5.32 6.81 0.33 7.64 100.00
외국적항공사 49.06 27.77 6.89 6.68 1.88 7.72 100.00

<표 3> 2018년 피해유형별 항공사의 피해구제 접수 건수

(단위: 건)

피해유형

항공사

 취소
환불
위약금		 지연
결항		 정보
제공
미흡		 수하물
지연
파손		 초과
판매		 기타 합계
전년
대비
증가
대형
항공사		 태양항공 31 96 0 7 0 19 153 13
무지개항공 20 66 0 5 0 15 106 －2
저비용항공사 알파항공 9 9 0 1 0 4 23 －6
에어세종 19 10 2 1 0 12 44 7
청렴항공 12 33 3 4 0 5 57 16
독도항공 34 25 3 9 0 27 98 －35
참에어 33 38 0 6 0 8 85 34
동해항공 19 32 1 10 0 10 72 9
국적항공사 177 309 9 43 0 100 638 36
외국적항공사 161 201 11 35 0 78 486 7

① 2017년 피해유형별 외국적항공사의 피해구제 접수 건수 대비 국적항공사의 피해구제 접수 건수 비

② 2017년 국적항공사별 피해구제 접수 건수 비중

③ 2017년 피해유형별 국적항공사의 피해구제 접수 건수

④ 2017년 대비 2018년 저비용 국적항공사의 전체 노선 운송실적 증가율

⑤ 대형 국적항공사의 전체 노선 운송실적 대비 피해구제 접수 건수 비

 

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

① 2017년 피해유형별 외국적항공사의 피해구제 접수 건수 대비 국적항공사의 피해구제 접수 건수 비

<표 2> 2017년 피해유형별 항공사의 피해구제 접수 건수 비율

(단위: %)

피해유형

항공사

 취소환불
위약금		 지연
결항		 정보제공
미흡		 수하물
지연 파손		 초과
판매		 기타 합계
국적항공사 57.14 22.76 5.32 6.81 0.33 7.64 100.00
외국적항공사 49.06 27.77 6.89 6.68 1.88 7.72 100.00

<표 3> 2018년 피해유형별 항공사의 피해구제 접수 건수

(단위: 건)

피해유형

항공사

 취소
환불
위약금		 지연
결항		 정보
제공
미흡		 수하물
지연
파손		 초과
판매		 기타 합계
전년
대비
증가
대형
항공사		 태양항공 31 96 0 7 0 19 153 13
무지개항공 20 66 0 5 0 15 106 －2
저비용항공사 알파항공 9 9 0 1 0 4 23 －6
에어세종 19 10 2 1 0 12 44 7
청렴항공 12 33 3 4 0 5 57 16
독도항공 34 25 3 9 0 27 98 －35
참에어 33 38 0 6 0 8 85 34
동해항공 19 32 1 10 0 10 72 9
국적항공사 177 309 9 43 0 100 638 36
외국적항공사 161 201 11 35 0 78 486 7

외국적항공사와 국적항공사의 2017년 피해유형별 피해구제 접수 건수는 제시되어 있지 않다. 위 <표 3>처럼 2018년 전체 피해구제 접수 건수와 전년대비증가 건수만을 알 수 있다.

따라서 외국적항공사와 국적항공사의 2017년 전체 피해구제 접수 건수는 각각 486 – 7 = 479건, 638 – 36 = 602건이다. 이를 토대로 <표 2>를 통해 외국적항공사와 국적항공사의 2017년 피해유형별 피해구제 접수 건수를 알 수 있다.

이에 따르면 외국적항공사의 취소환불 위약금 비율이 49.06%이고 국적항공사는 57.14%이다. 따라서 취소환불 위약금 피해구제 접수 건수는 각각 479 × 49.06% ≒ 235건, 602 × 57.14% ≒ 344건이다.

2017년 취소환불 위약금에 대한 외국적항공사의 피해구제 접수 건수 대비 국적항공사의 피해구제 접수 건수 비는 \(\dfrac{\text{344건}}{\text{235건}}\) ≒ 1.46이다. 보기 그래프에 있는 1.16과 많은 차이가 있다.

1.16이란 수치는 단순히 <표2>에 있는 57.14, 49.06이란 수치를 통해 구한 값이다. <표2>는 국적항공사와 외국적항공사의 피해유형별 피해구제 접수 건수가 아닌 그 비율만을 나타낸 것이다. 따라서 보기의 그래프와 같은 값이 나오게 된다.

기타의 경우 그래프에서 0.99로 나왔는데 이는 \(\dfrac{7.62\%}{7.72\%}\)를 통해 구한 것이다. 정확한 2017년 기타 외국적항공사의 피해구제 접수 건수 대비 국적항공사의 피해구제 접수 건수 비는 \(\dfrac{602×7.62\%}{479×7.72\%}\) ≒ 1.24이다.

7.62%, 7.72% 두 수치는 비슷하지만 602, 479 두 수치가 많은 차이가 나기 때문에 0.99보다는 높을 것이라고 추정할 수 있다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

② 2017년 국적항공사별 피해구제 접수 건수 비중

<표 3> 2018년 피해유형별 항공사의 피해구제 접수 건수

(단위: 건)

피해유형

항공사

 취소
환불
위약금		 지연
결항		 정보
제공
미흡		 수하물
지연
파손		 초과
판매		 기타 합계
전년
대비
증가
대형
항공사		 태양항공 31 96 0 7 0 19 153 13
무지개항공 20 66 0 5 0 15 106 －2
저비용항공사 알파항공 9 9 0 1 0 4 23 －6
에어세종 19 10 2 1 0 12 44 7
청렴항공 12 33 3 4 0 5 57 16
독도항공 34 25 3 9 0 27 98 －35
참에어 33 38 0 6 0 8 85 34
동해항공 19 32 1 10 0 10 72 9
국적항공사 177 309 9 43 0 100 638 36
외국적항공사 161 201 11 35 0 78 486 7

2017년 국적항공사 전체  피해구제 접수 건수는 638 – 36 = 602건이다. 2017년 태양항공  피해구제 접수 건수 153 – 13 = 140건이다. 2017년 국적항공사 전체에 대한 태양항공 피해구제 접수 건수 비중은 \(\dfrac{140}{602}\) ≒ 23.3%이다.

무지개 항공 – \(\dfrac{108}{602}\) ≒ 17.9%이다.

나머지도 보기의 그래프와 같다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

 

③ 2017년 피해유형별 국적항공사의 피해구제 접수 건수

<표 2> 2017년 피해유형별 항공사의 피해구제 접수 건수 비율

(단위: %)

피해유형

항공사

 취소환불
위약금		 지연
결항		 정보제공
미흡		 수하물
지연 파손		 초과
판매		 기타 합계
국적항공사 57.14 22.76 5.32 6.81 0.33 7.64 100.00
외국적항공사 49.06 27.77 6.89 6.68 1.88 7.72 100.00

2017년 국적항공사의 피해구제 전체 건수는 602건이다.

2017년 국적항공사의 취소환불 위약금 피해구제 접수 건수 비중은 602건 × 57.14% ≒ 344건이다.

다른 피해유형별 피해구제 접수 건수 비중 역시 위 보기 그래프와 같다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

④ 2017년 대비 2018년 저비용 국적항공사의 전체 노선 운송실적 증가율

<표 1> 2017년과 2018년 국적항공사의 노선별 운송실적

(단위: 천 명)
국적항공사 노선 국내선 국제선
연도 2017 2018 2017 2018
대형
항공사		 태양항공 7,989 6,957 18,925 20,052
무지개항공 5,991 6,129 13,344 13,727
저비용
항공사		 알파항공 4,106 4,457 3,004 3,610
에어세종 0 0 821 1,717
청렴항공 3,006 3,033 2,515 2,871
독도항공 4,642 4,676 5,825 7,266
참에어 3,738 3,475 4,859 5,415
동해항공 2,935 2,873 3,278 4,128
합계 32,407 31,600 52,571 58,786

알파항공의 2017년 전체 노선 운송실적은 4,106 + 3,004 = 7,110천 명이다. 2018년에는 4,457 + 3,610 = 8,067천 명이다. 2017년 대비 2018년 전체 노선 운송실적 증가율은 \(\dfrac{8,067-7,110}{7,110}\) ≒ 13.5%이다.

나머지도 위 그래프와 같다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

 

⑤ 대형 국적항공사의 전체 노선 운송실적 대비 피해구제 접수 건수 비

<표 1> 2017년과 2018년 국적항공사의 노선별 운송실적

(단위: 천 명)
국적항공사 노선 국내선 국제선
연도 2017 2018 2017 2018
대형
항공사		 태양항공 7,989 6,957 18,925 20,052
무지개항공 5,991 6,129 13,344 13,727
저비용
항공사		 알파항공 4,106 4,457 3,004 3,610
에어세종 0 0 821 1,717
청렴항공 3,006 3,033 2,515 2,871
독도항공 4,642 4,676 5,825 7,266
참에어 3,738 3,475 4,859 5,415
동해항공 2,935 2,873 3,278 4,128
합계 32,407 31,600 52,571 58,786

2017년 태양항공의 전체 노선 운송실적은 7,989 + 18,925 = 26.914백만 명(=26,914천 명)이다. 피해구제 접수 건수는 153 – 13 = 140건이다.

2017년 태양항공의 전체 노선 운송실적 대비 피해구제 접수 건수 비는 \(\dfrac{140}{26.914}\) ≒ 5.2건/백만 명이다.

2018년 태양항공의 전체 노선 운송실적은 6,957 + 20,052 = 27.009백만 명(=27,009천 명)이다. 피해구제 접수 건수는 153건이다.

2018년 태양항공의 전체 노선 운송실적 대비 피해구제 접수 건수 비는 \(\dfrac{153}{27.009}\) ≒ 5.7건/백만 명이다.

무지개 항공도 보기 그래프와 같다.

따라서 보기의 내용은 옳다.

 

정답은 ①번이다.

 

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