[PSAT] 국가직 7급 모의평가 자료해석 13번 (추락사고 항공기 인적오류 기계결함)

개요

다음은 국가직 7급 PSAT 모의평가 자료해석영역 13번 문제다.

문 13. 다음 <그림>은 추락사고가 발생한 항공기 800대의 사고 발생 시점과 사고 원인을 정리한 자료이다. 이에 대한 <보기>의 설명 중 옳은 것만을 모두 고르면?

<그림> 항공기 추락사고의 사고 발생시점과 사고 원인

※ 사고 발생시점은 이륙, 비행, 착륙 중 하나이며, 사고 원인은 인적오류, 기상악화, 기계결함, 원인불명 중 하나임.

<보 기>

ㄱ. 이륙 중에 인적오류로 추락한 항공기 수는 착륙 중에 원인불명으로 추락한 항공기 수의 12배 이상이다.

ㄴ. 비행 중에 원인불명으로 추락한 항공기 수는 착륙 중에 기계결함으로 추락한 항공기 수보다 많다.

ㄷ. 비행 중에 인적오류로 추락한 항공기 수는 이륙 중에 기계결함으로 추락한 항공기 수보다 56대 더 많다.

ㄹ. 기계결함으로 추락한 항공기 수는 추락사고가 발생한 항공기 수의 20% 이상이다.

① ㄱ, ㄴ

② ㄱ, ㄷ

③ ㄱ, ㄹ

④ ㄴ, ㄷ

⑤ ㄷ, ㄹ

출처: 사이버국가고시센터

<그림> 항공기 추락사고의 사고 발생시점과 사고 원인

정사각형 하나가 1%이고, 직사각형은 그것의 절반인 0.5%이다.

ㄱ. 이륙 중에 인적오류로 추락한 항공기 수는 착륙 중에 원인불명으로 추락한 항공기 수의 12배 이상이다.

이륙 중에 인적오류로 추락한 항공기 수는 전체의 27.5%이고 착륙 중에 원인불명으로 추락한 항공기 수는 전체의 2.25%이다. 27.5%는 2.25%의 12배 이상이므로 보기의 내용은 옳다.

ㄴ. 비행 중에 원인불명으로 추락한 항공기 수는 착륙 중에 기계결함으로 추락한 항공기 수보다 많다.

비행 중에 원인불명으로 추락한 항공기 수는 착륙 중에 기계결함으로 추락한 항공기 수는 전체의 5.25%로 같다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

ㄷ. 비행 중에 인적오류로 추락한 항공기 수는 이륙 중에 기계결함으로 추락한 항공기 수보다 56대 더 많다.

비행 중에 인적오류로 추락한 항공기 수는 전체의 14%, 이륙 중에 기계결함으로 추락한 항공기 수는 전체의 7.5%이다. 이것들의 차이는 6.5%이다. 800대 중 6.5%는 52대이므로 보기의 내용은 옳지 않다.

ㄹ. 기계결함으로 추락한 항공기 수는 추락사고가 발생한 항공기 수의 20% 이상이다.

기계결함으로 추락한 항공기 수는 추락사고가 발생한 항공기 수는 전체의 21.5%이다. 따라서 보기의 내용은 옳다.

정답은 ③번이다.