[PSAT 기출] 2023 국가직 7급 자료해석 인책형 23번 해설 – 택시 위법행위 단속건수

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개요

다음은 2023년도 국가직 7급 PSAT 자료해석영역 인책형 23번 문제 해설이다.

문제

23. 다음 <표>는 2017~2022년 ‘갑’시의 택시 위법행위 유형별 단속건수에 관한 자료이다. 이에 대한 설명으로 옳은 것은?

<표> 2017~2022년 ‘갑’시의 택시 위법행위 유형별 단속건수 (단위: 건)
유형 연도	승차 거부	정류소 정차 질서문란	부당 요금	방범등 소등위반	사업구역 외 영업	기타	전체
2017	( )	1,110	125	1,001	123	241	4,166
2018	1,694	701	301	( )	174	382	4,131
2019	1,991	1,194	441	825	554	349	5,354
2020	717	1,128	51	769	2,845	475	( )
2021	130	355	40	1,214	1,064	484	( )
2022	43	193	268	( )	114	187	2,067

① 위법행위 단속건수 상위 2개 유형은 2017년과 2018년이 같다.

② ‘부당요금’ 단속건수 대비 ‘승차거부’ 단속건수 비율이 가장 높은 연도는 2017년이다.

③ 전체 단속건수가 가장 많은 연도는 2020년이다.

④ 전체 단속건수 중 ‘방범등 소등위반’ 단속건수가 차지하는 비중은 매년 감소한다.

⑤ 2017년 ‘승차거부’ 단속건수는 2022년 ‘방범등 소등위반’ 단속건수보다 적다.

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

① 위법행위 단속건수 상위 2개 유형은 2017년과 2018년이 같다.

<표> 2017~2022년 ‘갑’시의 택시 위법행위 유형별 단속건수 (단위: 건)
유형 연도	승차 거부	정류소 정차 질서문란	부당 요금	방범등 소등위반	사업구역 외 영업	기타	전체
2017	(1,700)	1,110	125	1,001	123	241	4,166
2018	1,694	701	301	(800)	174	382	4,131

계산의 편의상 십의 자리에서 반올림한다.

2017년 승차거부 단속건수 = 4,200-1,100-100-1,000-100-200 = 1,700건

2018년 방범등 소등위반 단속건수 = 4,100-1,700-700-300-200-400 = 800건

2017년 위법행위 단속건수 상위 2개 유형은 ‘승차거부’와 ‘정류소 정차 질서문란’이다.

2018년 위법행위 단속건수 상위 2개 유형은 ‘승차거부’와 ‘방범등 소등위반’이다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

② ‘부당요금’ 단속건수 대비 ‘승차거부’ 단속건수 비율이 가장 높은 연도는 2017년이다.

유형 연도	승차 거부	정류소 정차 질서문란	부당 요금	방범등 소등위반	사업구역 외 영업	기타	전체
2017	1,700	1,110	125	1,001	123	241	4,166
2018	1,694	701	301	800	174	382	4,131
2019	1,991	1,194	441	825	554	349	5,354
2020	717	1,128	51	769	2,845	475	( )
2021	130	355	40	1,214	1,064	484	( )
2022	43	193	268	( )	114	187	2,067

계산의 편의상 일의 자리에서 반올림한다.

2017년 ‘부당요금’ 단속건수 대비 ‘승차거부’ 단속건수 비율 = \(\dfrac{1,700}{130}\) ≒ 13

2020년 ‘부당요금’ 단속건수 대비 ‘승차거부’ 단속건수 비율 = \(\dfrac{720}{50}\) ≒ 14.4

‘부당요금’ 단속건수 대비 ‘승차거부’ 단속건수 비율이 가장 높은 연도는 2020년이다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

③ 전체 단속건수가 가장 많은 연도는 2020년이다.

유형 연도	승차 거부	정류소 정차 질서문란	부당 요금	방범등 소등위반	사업구역 외 영업	기타	전체
2017	1,700	1,110	125	1,001	123	241	4,166
2018	1,694	701	301	800	174	382	4,131
2019	1,991	1,194	441	825	554	349	5,354
2020	717	1,128	51	769	2,845	475	(6,000)
2021	130	355	40	1,214	1,064	484	(3,280)
2022	43	193	268	( )	114	187	2,067

계산의 편의상 일의 자리에서 반올림한다.

2020년 전체 단속건수 = 720+1130+50+770+2,850+480 = 6,000건

2021년 전체 단속건수 = 130+360+40+1,210+1,060+480 = 3,280건

따라서 보기의 내용은 옳다.

④ 전체 단속건수 중 ‘방범등 소등위반’ 단속건수가 차지하는 비중은 매년 감소한다.

유형 연도	승차 거부	정류소 정차 질서문란	부당 요금	방범등 소등위반	사업구역 외 영업	기타	전체
2017	1,700	1,110	125	1,001	123	241	4,166
2018	1,694	701	301	800	174	382	4,131
2019	1,991	1,194	441	825	554	349	5,354
2020	717	1,128	51	769	2,845	475	6,000
2021	130	355	40	1,214	1,064	484	3,280
2022	43	193	268	( )	114	187	2,067

계산의 편의상 십의 자리에서 반올림한다.

2017년 전체 단속건수 중 ‘방범등 소등위반’ 단속건수 비율 = \(\dfrac{1,000}{4,200}\) ≒ 23.8%

2021년 전체 단속건수 중 ‘방범등 소등위반’ 단속건수 비율 = \(\dfrac{1,200}{3,300}\) ≒ 36.3%

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

⑤ 2017년 ‘승차거부’ 단속건수는 2022년 ‘방범등 소등위반’ 단속건수보다 적다.

유형 연도	승차 거부	정류소 정차 질서문란	부당 요금	방범등 소등위반	사업구역 외 영업	기타	전체
2017	1,700	1,110	125	1,001	123	241	4,166
2018	1,694	701	301	800	174	382	4,131
2019	1,991	1,194	441	825	554	349	5,354
2020	717	1,128	51	769	2,845	475	6,000
2021	130	355	40	1,214	1,064	484	3,280
2022	43	193	268	( )	114	187	2,067

계산의 편의상 일의 자리에서 반올림한다.

2022년 ‘승차거부’ 단속건수 = 1,700건

2022년 ‘방범등 소등위반’ 단속건수 = 2,070-40-190-270-110-190 = 1,270건

2017년 ‘승차거부’ 단속건수는 2022년 ‘방범등 소등위반’ 단속건수보다 많다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

정답은 ③번이다.

개요

문제

문제 해설

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