[PSAT 기출] 2024 5급 자료해석 나책형 11번 해설 – 친환경차 등록대수 수출대수

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개요

다음은 2024년 국가공무원 5급 자료해석영역 나책형 11번 문제 해설이다.

문제

11. 다음 <표>와 <그림>은 2018~2022년 우리나라 친환경차 유형별 등록대수 및 수출대수와 2019년 친환경차 수출액 상위 10개 수출국 현황에 관한 자료이다. 이를 근거로 작성한 <보고서>의 내용 중 옳지 않은 것은?

<표 1> 2018~2022년 우리나라 친환경차 유형별 등록대수 (단위: 대)
연도 유형	2018	2019	2020	2021	2022
하이브리드차	399,464	497,297	652,876	888,481	1,157,940
플러그인 하이브리드차	5,620	8,350	21,585	19,759	12,567
전기차	55,756	89,918	134,962	231,443	389,855
수소차	893	5,083	10,906	19,404	29,623
전체	461,733	600,648	820,329	1,159,087	1,589,985

<그림> 2018~2022년 우리나라 친환경차 유형별 수출대수

※ 친환경차 유형은 ‘하이브리드차’, ‘플러그인 하이브리드차’, ‘전기차’, ‘수소차’로만 구분됨.

<표 2> 2019년 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차 및 전기차의 수출액 상위 10개 수출국 현황 (단위: 백만 달러)
순위	하이브리드차		플러그인 하이브리드차		전기차
순위	국가	수출액	국가	수출액	국가	수출액
1	일본	16,311	독일	4,818	미국	7,648
2	독일	6,172	일본	2,588	벨기에	5,018
3	벨기에	3,674	스웨덴	1,762	독일	3,913
4	터키	3,125	미국	1,008	한국	2,354
5	영국	2,762	한국	939	오스트리아	1,220
6	한국	2,691	영국	839	프랑스	1,166
7	슬로바키아	1,876	중국	523	영국	1,097
8	캐나다	1,845	슬로바키아	502	네덜란드	902
9	프랑스	1,227	스페인	271	중국	438
10	스웨덴	828	벨기에	199	일본	431

<보고서>

최근 이산화탄소 배출 및 연비에 대한 환경 규제가 강화되고 친환경차 수요가 증가함에 따라 자동차 기업들이 친환경차 시장에 본격적으로 진출하였다. 우리나라 친환경차 시장은 정부의 적극적인 보급 정책으로 급성장하여 ① 2018~2022년 전체 친환경차 등록대수는 매년 30% 이상 증가하였다. 친환경차의 유형별로 살펴보면, 2018년 대비 2022년에 등록대수가 가장 많이 증가한 친환경차 유형은 ‘하이브리드차’였으나, ② 2018년 대비 2022년 등록대수의 증가율이 가장 높은 친환경차 유형은 ‘수소차’였다. ③ 친환경차 수출대수는 2018년 195,361대에서 매년 증가하여 2022년에는 553,722대가 되었다. ④ 2018~2022년 친환경차 유형별 수출대수는 ‘전기차’와 ‘수소차’만 매년 증가하였다.

세계 친환경차 시장에서 우리나라의 수출 순위는 2019년 수출액 기준 ‘하이브리드차’ 6위, ‘플러그인 하이브리드차’ 5위, ‘전기차’ 4위로 나타났다. 이는 우리나라가 세계 친환경차 시장에서 경쟁력을 확보하고 있음을 보여준다. ⑤ 2019년 ‘하이브리드차’, ‘플러그인 하이브리드차’, ‘전기차’ 각각의 수출액 상위 10개 수출국에 모두 들어가는 국가는 한국을 포함하여 5개국이었다.

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

① 2018~2022년 전체 친환경차 등록대수는 매년 30% 이상 증가하였다.

<표 1> 2018~2022년 우리나라 친환경차 유형별 등록대수 (단위: 대)
연도 유형	2018	2019	2020	2021	2022
하이브리드차	399,464	497,297	652,876	888,481	1,157,940
플러그인 하이브리드차	5,620	8,350	21,585	19,759	12,567
전기차	55,756	89,918	134,962	231,443	389,855
수소차	893	5,083	10,906	19,404	29,623
전체	461,733	600,648	820,329	1,159,087	1,589,985

2019년 친환경차 등록대수 전년대비 증가율: \(\dfrac{\text{600,648-461,733}}{\text{461,733}}\) ≒ 30.1%

2020년 친환경차 등록대수 전년대비 증가율: 36.6%

2021년 친환경차 등록대수 전년대비 증가율: 41.3%

2022년 친환경차 등록대수 전년대비 증가율: 37.2%

따라서 보기의 내용은 옳다.

② 2018년 대비 2022년 등록대수의 증가율이 가장 높은 친환경차 유형은 ‘수소차’였다.

<표 1> 2018~2022년 우리나라 친환경차 유형별 등록대수 (단위: 대)
연도 유형	2018	2019	2020	2021	2022
하이브리드차	399,464	497,297	652,876	888,481	1,157,940
플러그인 하이브리드차	5,620	8,350	21,585	19,759	12,567
전기차	55,756	89,918	134,962	231,443	389,855
수소차	893	5,083	10,906	19,404	29,623
전체	461,733	600,648	820,329	1,159,087	1,589,985

2018년 대비 2022년 하이브리드차 등록대수의 증가율: \(\dfrac{\text{1,157,940-399,464}}{\text{399,464}}\) ≒ 190%

2018년 대비 2022년 플러그인 하이브리드차 등록대수의 증가율: 124%

2018년 대비 2022년 전기차 등록대수의 증가율: 599%

2018년 대비 2022년 수소차 등록대수의 증가율: 3,217%

따라서 보기의 내용은 옳다.

③ 친환경차 수출대수는 2018년 195,361대에서 매년 증가하여 2022년에는 553,722대가 되었다.

<그림> 2018~2022년 우리나라 친환경차 유형별 수출대수

※ 친환경차 유형은 ‘하이브리드차’, ‘플러그인 하이브리드차’, ‘전기차’, ‘수소차’로만 구분됨.

2018년 친환경차 수출대수: 227 + 38,523 + 18,395 + 138,216 = 195,361대

2022년 친환경차 수출대수: 361 + 223,623 + 45,140 + 284,598 = 553,722대

따라서 보기의 내용은 옳다.

④ 2018~2022년 친환경차 유형별 수출대수는 ‘전기차’와 ‘수소차’만 매년 증가하였다.

<그림> 2018~2022년 우리나라 친환경차 유형별 수출대수

※ 친환경차 유형은 ‘하이브리드차’, ‘플러그인 하이브리드차’, ‘전기차’, ‘수소차’로만 구분됨.

2021년 수소차 수출대수: 1,119대

2022년 수소차 수출대수: 361대

2022년 수소차 수출대수는 전년대비 감소했다.

따라서 보기의 내용은 옳지 않다.

⑤ 2019년 ‘하이브리드차’, ‘플러그인 하이브리드차’, ‘전기차’ 각각의 수출액 상위 10개 수출국에 모두 들어가는 국가는 한국을 포함하여 5개국이었다.

<표 2> 2019년 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차 및 전기차의 수출액 상위 10개 수출국 현황 (단위: 백만 달러)
순위	하이브리드차		플러그인 하이브리드차		전기차
순위	국가	수출액	국가	수출액	국가	수출액
1	일본	16,311	독일	4,818	미국	7,648
2	독일	6,172	일본	2,588	벨기에	5,018
3	벨기에	3,674	스웨덴	1,762	독일	3,913
4	터키	3,125	미국	1,008	한국	2,354
5	영국	2,762	한국	939	오스트리아	1,220
6	한국	2,691	영국	839	프랑스	1,166
7	슬로바키아	1,876	중국	523	영국	1,097
8	캐나다	1,845	슬로바키아	502	네덜란드	902
9	프랑스	1,227	스페인	271	중국	438
10	스웨덴	828	벨기에	199	일본	431

따라서 보기의 내용은 옳다.

정답은 ④번이다.

개요

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