[PSAT 기출] 2018 5급 자료해석 나책형 18번 해설 – 도로현황 도로포장률

글쓴이 조나탕작성일자 카테고리 5급, 5급 PSAT, 5급 자료해석, 공무원태그 , , , , , , , , ,

개요

다음은 2018년 국가공무원 5급 자료해석영역 나책형 18번 문제 해설이다.

문제

문 18. 다음 <표>는 특별·광역·특별자치시의 도로현황이다. 이를 바탕으로 <조건>을 모두 만족하는 두 도시 A, B를 비교한 것으로 옳은 것은?

<표> 특별·광역·특별자치시의 도로현황

구분 면적
(㎢)		 인구
(천 명)		 도로
연장
(km)		 포장
도로
(km)		 도로
포장률
(%)		 면적당 도로
연장
(km/
㎢)		 인구당 도로
연장
(km/
천 명)		 자동차
대수
(천 대)		 자동차당
도로
연장
(km/
천 대)		 도로
보급률
서울 605 10,195 8,223 8,223 100.0 13.59 0.81 2,974 2.76 3.31
부산 770 3,538 3,101 3,022 97.5 4.03 0.88 1,184 2.62 1.88
대구 884 2,506 2,627 2,627 100.0 2.97 1.05 1,039 2.53 1.76
인천 1,041 2,844 2,743 2,605 95.0 2.63 0.96 1,142 2.40 1.59
광주 501 1,469 1,806 1,799 99.6 3.60 1.23 568 3.18 2.11
대전 540 1,525 2,077 2,077 100.0 3.85 1.36 606 3.43 2.29
울산 1,060 1,147 1,760 1,724 98.0 1.66 1.53 485 3.63 1.60
세종 465 113 412 334 81.1 0.89 3.65 53 7.77 1.80
전국 100,188 50,948 106,440 87,798 82.5 1.06 2.09 19,400 5.49 1.49
<조 건>
○ 자동차당 도로연장은 A시와 B시 모두 전국보다 짧다.

○ A시 인구는 B시 인구의 2배 이상이다.

○ A시는 B시에 비해 면적이 더 넓다.

○ A시는 B시에 비해 도로포장률이 더 높다.

① 자동차 대수: A<B

② 도로보급률: A<B

③ 면적당 도로연장: A>B

④ 인구당 도로연장: A>B

⑤ 자동차당 도로연장: A>B

 

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

구분 면적
(㎢)		 인구
(천 명)		 도로
연장
(km)		 포장
도로
(km)		 도로
포장률
(%)		 면적당 도로
연장
(km/
㎢)		 인구당 도로
연장
(km/
천 명)		 자동차
대수
(천 대)		 자동차당
도로
연장
(km/
천 대)		 도로
보급률
서울 605 10,195 8,223 8,223 100.0 13.59 0.81 2,974 2.76 3.31
부산 770 3,538 3,101 3,022 97.5 4.03 0.88 1,184 2.62 1.88
대구 884 2,506 2,627 2,627 100.0 2.97 1.05 1,039 2.53 1.76
인천 1,041 2,844 2,743 2,605 95.0 2.63 0.96 1,142 2.40 1.59
광주 501 1,469 1,806 1,799 99.6 3.60 1.23 568 3.18 2.11
대전 540 1,525 2,077 2,077 100.0 3.85 1.36 606 3.43 2.29
울산 1,060 1,147 1,760 1,724 98.0 1.66 1.53 485 3.63 1.60
세종 465 113 412 334 81.1 0.89 3.65 53 7.77 1.80
전국 100,188 50,948 106,440 87,798 82.5 1.06 2.09 19,400 5.49 1.49

○ 자동차당 도로연장은 A시와 B시 모두 전국보다 짧다.

세종의 경우 자동차당 도로연장이 전국보다 길다.

세종은 제외된다.

 

○ A시 인구는 B시 인구의 2배 이상이다.

○ A시는 B시에 비해 면적이 더 넓다.

울산의 경우 면적이 가장 넓다. 울산이 A시라고 한다면, 울산 인구의 50% 이하인 도시가 없기 때문에 울산은 A시가 될 수 없다.

울산은 제외된다.

이와 같은 방식으로 대구와 인천 역시 제외된다.

 

○ A시 인구는 B시 인구의 2배 이상이다.

○ A시는 B시에 비해 도로포장률이 더 높다.

대전의 경우 도로포장률은 100%이다. 대전이 A시라면 대전 인구의 50% 이하인 도시가 없기 때문에 대전은 A시가 될 수 없다.

부산이 A시라면, 광주가 B시가 되는데, 도로포장률이 광주가 더 높기 때문에 부산은 A시가 될 수 없다.

부산이 B시라면, 서울이 A시가 되는데, 면적은 부산이 더 넓기 때문에 부산은 B시가 될 수 없다. 부산은 제외된다.

서울이 A시가 되고, 광주가 B시가 된다.

구분 면적
(㎢)		 인구
(천 명)		 도로
연장
(km)		 포장
도로
(km)		 도로
포장률
(%)		 면적당 도로
연장
(km/
㎢)		 인구당 도로
연장
(km/
천 명)		 자동차
대수
(천 대)		 자동차당
도로
연장
(km/
천 대)		 도로
보급률
서울 605 10,195 8,223 8,223 100.0 13.59 0.81 2,974 2.76 3.31
광주 501 1,469 1,806 1,799 99.6 3.60 1.23 568 3.18 2.11

① 자동차 대수: A<B

보기의 내용은 옳지 않다.

 

② 도로보급률: A<B

보기의 내용은 옳지 않다.

 

③ 면적당 도로연장: A>B

보기의 내용은 옳다.

 

④ 인구당 도로연장: A>B

보기의 내용은 옳지 않다.

 

⑤ 자동차당 도로연장: A>B

보기의 내용은 옳지 않다.

 

정답은 ③번이다.

2018 5급 PSAT 자료해석

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