개요
다음은 2021년 국가공무원 5급 자료해석영역 가책형 35번 문제 해설이다.
문제
문 35. 다음 <표>는 A시의 2016~2020년 버스 유형별 노선 수와 차량대수에 관한 자료이다. 이에 대한 <보고서>의 내용 중 옳은 것만을 고르면?
<표> 2016~2020년 버스 유형별 노선 수와 차량대수 (단위: 개, 대) |
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유형 | 간선버스 | 지선버스 | 광역버스 | 순환버스 | 심야버스 | ||||||
구분 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | |
연도 | |||||||||||
2016 | 122 | 3,703 | 215 | 3,462 | 11 | 250 | 4 | 25 | 9 | 45 | |
2017 | 121 | 3,690 | 214 | 3,473 | 11 | 250 | 4 | 25 | 8 | 47 | |
2018 | 122 | 3,698 | 211 | 3,474 | 11 | 249 | 3 | 14 | 8 | 47 | |
2019 | 122 | 3,687 | 207 | 3,403 | 10 | 247 | 3 | 14 | 9 | 70 | |
2020 | 124 | 3,662 | 206 | 3,406 | 10 | 245 | 3 | 14 | 11 | 78 | |
※ 버스 유형은 간선버스, 지선버스, 광역버스, 순환버스, 심야버스로만 구성됨. |
<보고서> |
㉠ 2017~2020년 A시 버스 총노선 수와 총차량대수는 각각 매년 감소하고 있으며, ㉡ 전년 대비 감소폭은 총노선 수와 총차량대수 모두 2019년이 가장 크다. 이는 A시 버스 이용객의 감소와 버스 노후화로 인한 감차가 이루어져 나타난 결과로 볼 수 있다. ㉢ 2019년 심야버스는 버스 유형 중 유일하게 전년에 비해 차량대수가 증가하였고 전년 대비 차량대수 증가율은 45%를 상회하였다. 이는 심야시간 버스 이용객의 증가로 인해 나타난 것으로 볼 수 있다. ㉣ 2016~2020년 동안 노선 수 대비 차량대수 비는 간선버스가 매년 가장 크다. 이는 간선버스가 차량운행거리가 길고 배차시간이 짧다는 특성이 반영된 것으로 볼 수 있다. 마지막으로 ㉤ 2016~2020년 동안 노선 수 대비 차량대수 비는 심야버스가 순환버스보다 매년 크다. |
① ㄱ, ㄴ, ㄷ
② ㄱ, ㄹ, ㅁ
③ ㄴ, ㄷ, ㄹ
④ ㄴ, ㄷ, ㅁ
⑤ ㄷ, ㄹ, ㅁ
출처: 사이버국가고시센터
문제 해설
㉠ 2017~2020년 A시 버스 총노선 수와 총차량대수는 각각 매년 감소하고 있으며,
<표> 2016~2020년 버스 유형별 노선 수와 차량대수 (단위: 개, 대) |
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유형 | 간선버스 | 지선버스 | 광역버스 | 순환버스 | 심야버스 | ||||||
구분 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | |
연도 | |||||||||||
2016 | 122 | 3,703 | 215 | 3,462 | 11 | 250 | 4 | 25 | 9 | 45 | |
2017 | 121 | 3,690 | 214 | 3,473 | 11 | 250 | 4 | 25 | 8 | 47 | |
2018 | 122 | 3,698 | 211 | 3,474 | 11 | 249 | 3 | 14 | 8 | 47 | |
2019 | 122 | 3,687 | 207 | 3,403 | 10 | 247 | 3 | 14 | 9 | 70 | |
2020 | 124 | 3,662 | 206 | 3,406 | 10 | 245 | 3 | 14 | 11 | 78 |
2016년 총노선 수: 122+215+11+4+9 = 361개
2017년 총노선 수: 358개
2018년 총노선 수: 355개
2019년 총노선 수: 351개
2020년 총노선 수: 354개
2016년 총차량대수: 3,703+3,462+250+25+45 = 7,485대
2017년 총차량대수: 7,485대
2018년 총차량대수: 7,482대
2019년 총차량대수: 7,421대
2020년 총차량대수: 7,405대
따라서 보기의 내용은 옳지 않다.
㉡ 전년 대비 감소폭은 총노선 수와 총차량대수 모두 2019년이 가장 크다.
<표> 2016~2020년 버스 유형별 노선 수와 차량대수 (단위: 개, 대) |
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유형 | 간선버스 | 지선버스 | 광역버스 | 순환버스 | 심야버스 | ||||||
구분 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | |
연도 | |||||||||||
2016 | 122 | 3,703 | 215 | 3,462 | 11 | 250 | 4 | 25 | 9 | 45 | |
2017 | 121 | 3,690 | 214 | 3,473 | 11 | 250 | 4 | 25 | 8 | 47 | |
2018 | 122 | 3,698 | 211 | 3,474 | 11 | 249 | 3 | 14 | 8 | 47 | |
2019 | 122 | 3,687 | 207 | 3,403 | 10 | 247 | 3 | 14 | 9 | 70 | |
2020 | 124 | 3,662 | 206 | 3,406 | 10 | 245 | 3 | 14 | 11 | 78 |
2016년 총노선 수: 361개
2017년 총노선 수: 358개(-3)
2018년 총노선 수: 355개(-3)
2019년 총노선 수: 351개(-4)
2020년 총노선 수: 354개(+3)
2016년 총차량대수: 7,485대
2017년 총차량대수: 7,485대(0)
2018년 총차량대수: 7,482대(-3)
2019년 총차량대수: 7,421대(-61)
2020년 총차량대수: 7,405대(-16)
따라서 보기의 내용은 옳다.
㉢ 2019년 심야버스는 버스 유형 중 유일하게 전년에 비해 차량대수가 증가하였고 전년 대비 차량대수 증가율은 45%를 상회하였다.
<표> 2016~2020년 버스 유형별 노선 수와 차량대수 (단위: 개, 대) |
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유형 | 간선버스 | 지선버스 | 광역버스 | 순환버스 | 심야버스 | ||||||
구분 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | |
연도 | |||||||||||
2016 | 122 | 3,703 | 215 | 3,462 | 11 | 250 | 4 | 25 | 9 | 45 | |
2017 | 121 | 3,690 | 214 | 3,473 | 11 | 250 | 4 | 25 | 8 | 47 | |
2018 | 122 | 3,698 | 211 | 3,474 | 11 | 249 | 3 | 14 | 8 | 47 | |
2019 | 122 | 3,687 | 207 | 3,403 | 10 | 247 | 3 | 14 | 9 | 70 | |
전년대비 증감폭 |
-11 | -71 | -2 | 0 | 23 | ||||||
2020 | 124 | 3,662 | 206 | 3,406 | 10 | 245 | 3 | 14 | 11 | 78 |
2019년 심야버스 전년 대비 차량대수 증가율: \(\dfrac{\text{70-47}}{\text{47}}\) ≒ 48.9%
따라서 보기의 내용은 옳다.
㉣ 2016~2020년 동안 노선 수 대비 차량대수 비는 간선버스가 매년 가장 크다.
<표> 2016~2020년 버스 유형별 노선 수와 차량대수 (단위: 개, 대) |
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유형 | 간선버스 | 지선버스 | 광역버스 | 순환버스 | 심야버스 | ||||||
구분 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | |
연도 | |||||||||||
2016 | 122 | 3,703 | 215 | 3,462 | 11 | 250 | 4 | 25 | 9 | 45 | |
비 | 30.4 | 16.1 | 22.7 | 6.3 | 5.0 | ||||||
2017 | 121 | 3,690 | 214 | 3,473 | 11 | 250 | 4 | 25 | 8 | 47 | |
비 | 30.5 | 16.2 | 22.7 | 6.3 | 5.9 | ||||||
2018 | 122 | 3,698 | 211 | 3,474 | 11 | 249 | 3 | 14 | 8 | 47 | |
비 | 30.3 | 16.5 | 22.6 | 4.7 | 5.9 | ||||||
2019 | 122 | 3,687 | 207 | 3,403 | 10 | 247 | 3 | 14 | 9 | 70 | |
비 | 30.2 | 16.4 | 24.7 | 4.7 | 7.8 | ||||||
2020 | 124 | 3,662 | 206 | 3,406 | 10 | 245 | 3 | 14 | 11 | 78 | |
비 | 29.5 | 16.5 | 24.5 | 4.7 | 7.1 |
노선 수 대비 차량대수 비: \(\dfrac{\text{차량대수}}{\text{노선 수}}\)
따라서 보기의 내용은 옳다.
㉤ 2016~2020년 동안 노선 수 대비 차량대수 비는 심야버스가 순환버스보다 매년 크다.
<표> 2016~2020년 버스 유형별 노선 수와 차량대수 (단위: 개, 대) |
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유형 | 간선버스 | 지선버스 | 광역버스 | 순환버스 | 심야버스 | ||||||
구분 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | 노선 수 | 차량대수 | |
연도 | |||||||||||
2016 | 122 | 3,703 | 215 | 3,462 | 11 | 250 | 4 | 25 | 9 | 45 | |
비 | 30.4 | 16.1 | 22.7 | 6.3 | 5.0 | ||||||
2017 | 121 | 3,690 | 214 | 3,473 | 11 | 250 | 4 | 25 | 8 | 47 | |
비 | 30.5 | 16.2 | 22.7 | 6.3 | 5.9 | ||||||
2018 | 122 | 3,698 | 211 | 3,474 | 11 | 249 | 3 | 14 | 8 | 47 | |
비 | 30.3 | 16.5 | 22.6 | 4.7 | 5.9 | ||||||
2019 | 122 | 3,687 | 207 | 3,403 | 10 | 247 | 3 | 14 | 9 | 70 | |
비 | 30.2 | 16.4 | 24.7 | 4.7 | 7.8 | ||||||
2020 | 124 | 3,662 | 206 | 3,406 | 10 | 245 | 3 | 14 | 11 | 78 | |
비 | 29.5 | 16.5 | 24.5 | 4.7 | 7.1 |
노선 수 대비 차량대수 비: \(\dfrac{\text{차량대수}}{\text{노선 수}}\)
보기의 내용은 옳지 않다.
정답은 ③번이다.
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