[PSAT 기출] 2016 5급 자료해석 4책형 5번 해설 – 철도사고 운행장애

개요

다음은 2016년 국가공무원 5급 자료해석영역 4책형 5번 문제 해설이다.

문제

문 5. 다음 <표>와 <보고서>는 2012~2013년 ‘갑’국의 철도사고 및 운행장애 발생 현황과 원인분석에 관한 자료이다. 이를 근거로 아래의 (가)~(마)에 알맞은 수를 바르게 나열한 것은?

<표 1> 철도사고 및 운행장애 발생 현황

(단위: 건)

연도

구분

2012 2013
전년대비
증감
철도
사고
철도교통
사고
열차사고 0 0 0
철도교통
사상사고
(가) ( ) +4
철도안전
사고
철도화재
사고
0 0 0
철도안전
사상사고
(나) ( ) -1
철도시설
파손사고
0 0 0
운행
장애
위험사건 0 0 0
지연운행 5 3 -2
기타 0 0 0

<표 2> 철도안전사상사고 피해자 유형별 사고 건수 및 피해정도별 피해자 수

(단위:건, 명)

구분

연도

피해자 유형별 사고 건수 피해정도별 피해자 수
승객 비승객
일반인
직원 사망 중상 경상
2012 ( ) ( ) ( ) 1 4 4
2013 ( ) ( ) 8 1 (다) 4

<표 3> 사고원인별 운행장애 발생 현황

(단위: 건)

사고원인

연도

차량
탈선
규정
위반
급전
장애
신호
장애
차량
고장
기타
2012 ( ) ( ) ( ) (라) 2 ( )
2013 1 ( ) ( ) ( ) ( ) (마)
전년대비
증감
+1 -1 -1 -1 -2 +2
<보고서>
○ 2013년 철도교통사상사고는 전년대비 4건이 증가하였으며, 이 중 ‘투신자살’이 27건으로 전체 철도교통사상사고 건수의 90%를 차지함

○ 2013년 철도안전사상사고 1건당 피해자 수는 1명으로 전년과 동일하였고, 피해자 유형은 모두 ‘직원’임

○ 2013년에는 ‘규정위반’, ‘급전장애’, ‘신호장애’, ‘차량고장’을 제외한 원인으로 모두 3건의 운행장애가 발생함

() () () () ()
26 9 2 1 1
26 9 3 1 2
26 10 2 2 2
27 9 2 2 1
27 10 3 2 2

 

출처: 사이버국가고시센터

문제 해설

○ 2013년 철도교통사상사고는 전년대비 4건이 증가하였으며, 이 중 ‘투신자살’이 27건으로 전체 철도교통사상사고 건수의 90%를 차지함

<표 1> 철도사고 및 운행장애 발생 현황

(단위: 건)

연도

구분

2012 2013
전년대비
증감
철도
사고
철도교통
사고
열차사고 0 0 0
철도교통
사상사고
26 30 +4
철도안전
사고
철도화재
사고
0 0 0
철도안전
사상사고
(나) ( ) -1
철도시설
파손사고
0 0 0
운행
장애
위험사건 0 0 0
지연운행 5 3 -2
기타 0 0 0

전체 건수의 90%가 27건이라면 전체 건수는 \(\dfrac{\text{27건}}{\text{90%}}\) = 30건이다.

2013년 철도교통사상사고는 전년대비 4건이 증가하였으므로, 2012년 철도교통사상사고 건수는 26건이 된다.

(가): 26

○ 2013년 철도안전사상사고 1건당 피해자 수는 1명으로 전년과 동일하였고, 피해자 유형은 모두 ‘직원’임

<표 1> 철도사고 및 운행장애 발생 현황

(단위: 건)

연도

구분

2012 2013
전년대비
증감
철도
사고
철도교통
사고
열차사고 0 0 0
철도교통
사상사고
26 30 +4
철도안전
사고
철도화재
사고
0 0 0
철도안전
사상사고
9 8 -1
철도시설
파손사고
0 0 0
운행
장애
위험사건 0 0 0
지연운행 5 3 -2
기타 0 0 0

구분

연도

피해자 유형별 사고 건수 피해정도별 피해자 수
승객 비승객
일반인
직원 사망 중상 경상
2012 ( ) ( ) ( ) 1 4 4
2013 ( ) ( ) 8 1 3 4

2013년 철도안전사상사고 피해자 수는 8명이다.

그렇다면 2013년 중상자 수는 8 – 1 – 4 = 3명이다.

2013년 철도안전사상사고 1건당 피해자 수는 1명이므로 2013년 철도안전사상사고 건수는 총 8건이 된다.

그렇다면 2012년 철도안전사상사고 건수는 총 9건이다.

(나): 9

(다): 3

 

정답은 ②번이다.

 

○ 2013년에는 ‘규정위반’, ‘급전장애’, ‘신호장애’, ‘차량고장’을 제외한 원인으로 모두 3건의 운행장애가 발생함

사고원인

연도

차량
탈선
규정
위반
급전
장애
신호
장애
차량
고장
기타
2012 ( ) ( ) ( ) 1 2 ( )
2013 1 0 0 0 0 2
전년대비
증감
+1 -1 -1 -1 -2 +2

연도

구분

2012 2013
전년대비
증감
철도
사고
철도교통사고 열차사고 0 0 0
철도교통사상사고 (가) ( ) +4
철도안전사고 철도화재사고 0 0 0
철도안전사상사고 (나) ( ) -1
철도시설파손사고 0 0 0
운행
장애
위험사건 0 0 0
지연운행 5 3 -2
기타 0 0 0

1 + (마) = 3건이므로, (마)는 2가 된다.

2013년 운행장애 발생 건수는 3건이다. 그렇다면 차량 탈선과 기타를 제외한 운행장애의 발생 건수는 모두 0건이 된다.

그렇다면 (라)는 1이 된다.

(라): 1

(마): 2

 

정답은 ②번이다.

2016 5급 PSAT 자료해석

2016 5급 PSAT

5급 PSAT 자료해석

5급 PSAT

PSAT 자료해석

공무원 PSAT 기출

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드는 *로 표시됩니다